Të dhënat treguan se automjetet hibride lëshojnë vetëm 19 për qind më pak dioksid karboni sesa makinat me benzinë ​​dhe naftë, ndërsa sipas testeve laboratorike, këto automjete ndotin mjedisin 75 për qind më pak se ato standarde, sipas një hulumtimi nga grupi jofitimprurës “Transport and Environment”, raporton Guardian.

Prodhuesit evropianë të makinave kanë promovuar automjetet hibride (PHEV), të cilat përdorin bateri elektrike përveç motorit, si një mjet transporti që zvogëlon emetimet e gazrave të dëmshëm.

“Të dhënat reale tregojnë se këto automjete po emetojnë gjithnjë e më shumë gazra të dëmshëm, ndërsa sipas testeve laboratorike, ky emetim po zvogëlohet”, tha shkencëtarja Sofia Navas Golke, një nga autoret e studimit.

Studiuesit analizuan të dhënat e 800,000 automjeteve në periudhën nga viti 2021 deri në vitin 2023.

Analisti: Prodhuesit nuk janë realistë

Autorët e studimit ia atribuojnë ndryshimin midis rezultateve të tyre dhe testeve laboratorike faktit që makinat hibride udhëtojnë vetëm 27 përqind ndërsa përdorin energji elektrike, ndërsa vlerësimet zyrtare thonë se kjo përqindje është 84 përqind.

Analiza pohon se dy masat korrigjuese të shpallura nga Komisioni Evropian do ta zvogëlojnë këtë ndryshim, por nuk do ta kapërcejnë plotësisht atë. Studimi zbuloi se, edhe kur përdorin modalitetin elektrik, automjetet hibride lëshojnë nivele më të larta të emetimeve të dëmshme sesa vlerësimet zyrtare.

Arsyeja për këtë është se motorët e tyre elektrikë nuk janë mjaftueshëm të fuqishëm për të vepruar në mënyrë të pavarur, kështu që gjatë një të tretës së distancës që përshkojnë me energji elektrike, ata djegin edhe lëndë djegëse fosile.

“Pretendimet e guximshme të bëra nga prodhuesit e makinave në lidhje me automjetet e tyre hibride nuk janë realiste”, tha analisti Colin Walker.